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汽车产业作为我国国民经济的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中阐扬着沉要作用
。凭据工业和信息化部的数据，汽车工业对GDP增长的贡献率超过16%
。零部件产业作为汽车后市场，是汽车产业链的沉要组成部门
。凭据《2020中国汽车后市场白皮书》，2025年前中国汽车后市场规模将达到1.7万亿，成为汽车领域真正的“黄金产业”
。然而，与整车供给链相比，零部件供给链治理的复杂性更高，其存在的痛点和潜在挑战将影响汽车行业整体转型升级的蹊径和速度
。

行业痛点

所谓汽车零部件，是指组成汽车零部件整体加工的各个单元，以及为汽车零部件加工服务的产品
。在某种水平上，汽车零部件的质量决定了汽车整个性命周期的靠得住性和不变性
。凭据德勤，的统计，备件业务治理种类繁多，均匀每辆车约有6000个备件
。一辆全新的车通常能带来2500-3000个左右的新备件种类
。大无数汽车公司必要治理30，000多个备件SKU，他们的供给链治理面对很多挑战
。

1.SKU数量巨大，需要不不变

汽车售后市场的订单数量取决于分散随机的市场需要，汽车零部件种类繁多
。在使用频率上，非标产品多，长尾部件多，单个SKU的消费频率低，使得对产品的需要越发难以预测
。

2.库存成本压力大

备件的供给和分配受季节性、周期性和区域性的影响
。若是经销商和造作商为了满足可能出现的备件需要而维持大量库存，会导致库存积压量大，库存成本高；相反，若是经销商和造作商不维持备件库存，就会导致客户守护服务周期过长，造成客户损失
。

3.整个供给和分配网络很复杂

备件的供给和配送网络涉及从经销商和原始设备造作商下订单到备件现实配送的过程，涉及到多个主体和信息交互
。由于汽车售后市场的随机性和交货时限短，一些零部件的工艺和原资料相对复杂，产品的供给能力受出产能力和表部中断的影响很大，供给商的交货功夫不不变
。

随着汽车行业的不休演进和一些互联网公司的强力染指，国内汽车售后市场的产业升级、数字化整合和推广已经成为行业不成逆转的趋向
。带业务的供给链治理供给链可以为企业提供一站式深度价值服务，实现数据互换，整合全链，全面提升平台运营效能和平台收益，执行精益治理，沉塑企业主题竞争力，创新服务，引领汽车行业数字化转型
。

1、矫捷高效的商品治理

有供给商的供给链治理系统可以为企业定造商品规格属性
。独立SKU明确库存、订单和结算，自动治理各类渠路的商品审核，确保矫捷高效的商品治理
。实现产业链端到端盛开，业务流、物流、信息流、资金流一体化，线上买卖和治理一体化，能够解除产业链中繁琐的买卖层级，形成高效的配送系统，推进业务规模和利润的正向增长
。

2.节造库存以满足供需协调

数字化采购将利用数据捉拿和网络技术，基于大数据进行前瞻性预测分析，将需要预测了局与业务战术约束、绩效指标约束、采购约束等前提相结合，造订适合企业的备件库存战术，以平衡节造降低库存，提高中意率
。

3.移动利用有

4.供给链平台推进愉快的合作，成立优良的供需关系

通过改进与客户的业务流程，与客户合作，亲昵互换信息；提高供给商的响应速度和异常事务治理能力，与高低游企业维持持久不变的战术同伴关系
。

推动汽车后市场供给链优化，美满和优化零部件业务运营和调整支持，带供给商的供给链治理系统将为企业实显禧车后市场业务发展战术和指标保驾护航
。

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